KAI Mulai Akuisisi INKA, Catat Kebutuhan 156 Rangkaian KRL hingga 2040

KAI Mulai Akuisisi INKA Catat Kebutuhan 156 Rangkaian KRL hingga 2040

Lintasnaya.com – PT Kereta Api Indonesia (Persero) resmi meluncurkan langkah strategis melalui akuisisi terhadap PT INKA. KAI Mulai Akuisisi INKA Catat kebutuhan sarana transportasi yang diproyeksikan mencapai 156 rangkaian kereta rel listrik atau KRL dalam jangka waktu hingga tahun 2040. Inisiatif ini menandai babak baru dalam pengembangan ekosistem perkeretaapian nasional yang lebih terintegrasi dan berkelanjutan.

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menegaskan bahwa perencanaan jangka panjang memerlukan sinergi erat antara KAI sebagai operator utama dan INKA sebagai produsen kereta api domestik. Menurutnya, integrasi kedua entitas ini membuka peluang signifikan bagi pengembangan industri manufaktur kereta api di Indonesia. Langkah ini juga sejalan dengan visi industrialisasi sebagai motor penggerak pertumbuhan ekonomi nasional menuju target 8 persen.

Proyeksi Kebutuhan dan Kapasitas Produksi

Keterangan resmi yang dikutip pada Rabu (22/7/2026) menyebutkan bahwa proyeksi kebutuhan sarana harus diterjemahkan ke dalam perencanaan desain, kapasitas produksi, pengujian, serta penyerahan produk yang lebih selaras. Bobby menjelaskan bahwa angka 156 rangkaian tersebut menunjukkan ruang pengembangan yang luas bagi industri manufaktur nasional. Pemenuhan kebutuhan tersebut memerlukan peningkatan kapasitas produksi secara bertahap, penguasaan teknologi yang lebih kuat, kepastian kualitas, serta keselarasan antara kebutuhan operator dan kemampuan produsen.

Integrasi KAI dan INKA merupakan langkah besar untuk membangun ekosistem industri kereta api nasional yang semakin kuat.

Kebutuhan sekitar 156 rangkaian KRL hingga 2040 memberikan gambaran besarnya peluang pengembangan industri ini. Angka tersebut belum termasuk kebutuhan Kereta Rel Diesel, sarana kereta api jarak jauh, lokomotif, serta sarana untuk layanan barang yang jumlahnya diproyeksikan akan terus bertambah. Menurut Bobby, peluang inilah yang menjadi salah satu alasan KAI mendukung proses integrasi dengan INKA secara menyeluruh.

Kebutuhan sekitar 156 rangkaian KRL hingga 2040 memberikan gambaran besarnya peluang pengembangan industri ini.

Hubungan yang semakin terkoordinasi antara operator dan produsen diharapkan dapat memperkuat kepastian kebutuhan, kesiapan produksi, serta pengembangan sarana yang sesuai dengan karakter layanan di Indonesia. Sejumlah negara dengan industri kereta api maju juga menerapkan model serupa untuk menyelaraskan proyeksi kebutuhan sarana, pengembangan teknologi, standardisasi produk, dan kapasitas produksi dalam jangka panjang.

KAI Mulai Akuisisi INKA Catat bahwa sebelumnya INKA belum terintegrasi secara penuh dengan KAI sehingga tidak ada value chain yang optimal. Bobby menyoroti bahwa kondisi ini perlu segera diperbaiki agar layanan tidak maju sementara industri tertinggal. Integrasi ini memberi ruang bagi kedua perusahaan untuk menyusun proyeksi kebutuhan secara lebih terukur sekaligus meningkatkan daya saing produk kereta api buatan Indonesia.

INKA selama ini tidak terintegrasi dengan kami. Tidak ada value chain. Jangan sampai layanannya maju, industrinya tertinggal. Sedangkan yang membuat Indonesia tumbuh 8% itu adalah industrialisasi.

Bobby menambahkan bahwa manufaktur akan menjadi bagian penting dalam pengembangan ekosistem bisnis KAI. Semakin kuat industri manufaktur nasional, semakin besar kemampuan mereka menyediakan sarana yang aman, andal, nyaman, dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Hal ini juga mendukung visi KAI sebagai perusahaan yang tidak hanya bergerak di sektor transportasi, tetapi juga berkontribusi pada pertumbuhan industri nasional.

Sebelumnya, Bobby meyakini bahwa industrialisasi kereta api menjadi salah satu motor penggerak Indonesia menuju pertumbuhan ekonomi 8%. Ia menyoroti bahwa INKA selama ini belum terintegrasi secara penuh dengan KAI sehingga tidak ada value chain yang optimal. Langkah akuisisi ini diharapkan dapat menutup kesenjangan tersebut dan menciptakan sinergi yang lebih efektif.

Jumlah pelanggan KAI Group pada semester I/2026 tercatat mencapai 258,99 juta pelanggan, meningkat 7,55 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Perkembangan mobilitas tersebut perlu diikuti oleh kesiapan kapasitas sarana agar keselamatan, keandalan, dan kenyamanan pelayanan tetap terjaga. Dengan proyeksi 156 rangkaian KRL hingga 2040, KAI siap menghadapi tantangan pertumbuhan permintaan transportasi massal di Indonesia.

Semakin kuat industri manufaktur nasional, semakin besar kemampuan kami menyediakan sarana yang aman, andal, nyaman, dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat.